Поворотник для велосипеда

Давно хотел купить поворотник, так как штука полезная. Рукой обозначать поворот не всегда удобно — и за руль хватка ослабевает, и вытянутая рука в боковом зеркале загораживает обзор.

Долго думал, что купить, потом решил не скупиться и взять беспроводной повортник «Сигнал-под» SignalPOD (сильно разочаровался, сразу скажу).

Вот такой:

signal-pro

 

Читать далее

На велосипеде можно ездить по тротуару!

Ура! Наконец-то разрешили.

«Правительство России внесло изменения в правила дорожного движения, касающиеся велосипедистов и водителей мопедов. Соответствующее постановление сегодня опубликовано на сайте кабинета министров.

Документ, в частности, делает допустимым движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам (ранее это считалось нарушением ПДД) в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, отдельная полоса для велосипедистов или возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине.»

Не то чтобы раньше народ по тротуарам не ездил.

Велосипед в 29-дюймовыми колёсами

На днях купил себе новый «Спешиалайзд» с 29-дюймовыми колёсами. Причём купил не 26 можно сказать случайно, просто выбрал вел, который больше понравился и по цене подходил. Продавец (толковый дядя, кстати) одобрил.

Сразу выявилась небольшая кучка трудностей — где взять крылья и шины под 29 дюймов, но в Сокольниках всё нашлось, хотя и дороговато. Сам новый велик где-то на 1 кг тяжелее старого Спешиалайза с 26-дюймовыми колесами.

Но! Двадцатидюймовый велосипед ездит, как БТР! Лучше взбирается на бордюры, не тормозит в грязи, мощА чувствутся в каждом обороте колеса! Короче — очень доволен.

Всем мужикам тяжелее 80 кг рекомендую!

В Москве построят новые велодорожки

Пишут, что в 2014 доведут протяженность велодорожек до 281 км (сейчас — 146 км). Согласно схеме, велосипедные дорожки в первую очередь могут появиться в следующих округах и районах Москвы: Центральный административный округ (до 36 км); Юго-западный и Западный административный округ (до 55 км); Зеленоградский административный округ (до 30 км); район Митино (до 14 км). Также предусмотрена разработка маршрута вдоль поймы реки Яуза (протяженностью до 18 км) для реализации в 2015-2016 гг.

Кроме того, в рамках формирования велосипедного пространства Москвы, в будущем году предполагается расширение системы городского велопроката до 350 станций на 5 тыс. велосипедов. В районе транспортных пересадочных узлов планируется обустройство закрытых велопарковок для обеспечения возможности безопасного хранения велосипедов при пересадках на другой вид транспорта.

Велополитен в Лондоне

В Лондоне собираются построить что-то вроде велополитена — сеть дорог”SkyCycle”, протяженностью 135-миль, будет построена над существующими железнодорожными путями, связывающими Лондон с пригородами.

велополитен в лондоне

Трех ярусные велострады будут доступны через пандусы (съезды) из более чем 200 пунктов. На первом этапе будет построена дорога связывающая восточный Лондон и Liverpool Street Station. Предполагаемая сметная стоимость строительства £220 миллионов.

Читать далее

В Европе стали продавать больше велосипедов, чем автомашин

Например в Италии продано 1.6 млн велосипедов и 1.4 млн  млн автомобилей в 2012 г. В Англии продано 3 млн велосипедов и 2 млн машин.

Подобная тенденция наблюдается в 26 странах Евросоюза из 28 имеющихся.

Также активно развивается велоструктура, например, в Мадриде строят велокольцо вокруг города.

В Лондоне число велостоянок возросло а 66%.

Кризис, похоже, эффективно решает проблему с выбросами углекислого газа, пробками и тд.

Жалко, что в Москве климат в не позволит, придётся велополитен построить.

Кризис? На велосипеды!

Железный конь идёт на смену крестьянской лошадке! Гибель автомобилестроения в Европе сопровождается массовым пересаживанием на велосипеды.

В свете постепенного энергетического удорожания месторождений нефти, мы давно ожидаем гибель автомобилестроения (и авиастроения) в современном виде, как энергозатратных видов транспорта.  Из Европы приходят знаковые вести — в Испании впервые в истории продажи велосипедов превзошли продажи автомобилей.  Это же случилось в Италии — впервые после второй мировой войны.  Это общеевропейский феномен — продажи велосипедов превзошли автомобили везде, кроме Бельгии и Люксембурга, в то время как продажи автомобилей достигли минимума за 20 лет. И это лишь жалкое начало — настоящий энергетический голод в Европе еще не наступил.

Чемпионы по соотношению продаж велосипедов к автомобилям — Литва (разница — почти 10 раз!), Греция, Румыния, Словения, Венгрия:

where-bikes-outsold-cars-the-most-in-2012_chartbuilder_custom-a15dd9600ccb70ba6a2fd894c74f28ae95e0ab39-s3-c85new-passenger-car-and-bicycle-sales-2012-_chartbuilder_custom-52ce0e51cc669b1c7267930f2f65dda1c5ceb3ba-s3-c85

 

Источник

Велоколесо для ленивых — ФлайКлай

Хитрые америкосы придумали заднее колесо со встроенным электомотором. Данное колёсико позволяет развить скорость до 50 км/ч. Электродвигатель крутится от литиевого аккумулятора.

Дополнительно в колесо встроено противоугонное устройство и еще всякая муть, типа совместимости с Ёпплом и Ведроидом.


Идея с противоугонкой неплохая, т.к. оборудованные ФлайКлаем велосипеды явно будут угонять с большим удовольствием, чем без такового.

К сожалению, пока в продаже ФлайКлая нет, создатели его ещё допиливают, в смысле доразрабатывают. Будем ждать!

 

Ухи мёрзнут!

Подкрадывается зима. Температуры и погоды холодают. Ночью уже минус.

Ездить в шлеме холодно, задувает в уши, холодит мозг. Ездить в шапке вроде небезопасно.

Пришлось совместить шапку и шлем, вернее одевать шлем на шапку — изящное и оригинальное решение (как всегда — с присущей мне скромностью замечу)!

Есть пара минусов:

— шлем регулируемый, поэтому слегка жмёт

— уши плотно закрыты шапкой, поэтому дорожную обстановку слышно чуть хуже.

Продолжаю испытания!